مستشعر ضغط وقود العادم الأصلي الجديد

وصف المنتج

يقع مستشعر ضغط وقود العادم في منفذ المحرك ، قبل الشاحن التوربيني. في بعض الأحيان ، يوجد المستشعر الثاني قبل مرشح جسيمات الديزل. في حالة وجود مستشعر ثالث ، قد يكون موجودًا عند مخرج جهاز التحكم في الانبعاثات. هناك نوعان آخران من أجهزة الاستشعار. ما يسمى نماذج PTC (معامل درجة الحرارة الإيجابية) و NTC (معامل درجة الحرارة السلبية). تزداد مقاومة الأول مع درجة الحرارة ، في حين أن هذا الأخير يفعل العكس. ومع ذلك ، فإن العملية الإجمالية متشابهة ، حيث أن الهدف هو نقل المعلومات إلى وحدة التحكم الإلكترونية لتحسين الضغط داخل الشاحن التوربيني ، وعلى نطاق أوسع ، على طول خط العادم. ومع ذلك ، في بعض الأحيان تتعثر الجهاز ... على مدار الأميال أو السنوات ، يمكن أن تتضرر المستشعرات وقد تحتاج إلى استبدالها. تحقق أولاً من أي رمز خطأ باستخدام حالة استخدام التشخيص. إذا لم يتم عرض رمز استثناء ، فاستمر في التحقق من التآكل المفرط أو التشويه أو تخفيف الموصل. افصل المستشعر وقم بتنظيفه جيدًا لإزالة أي رواسب شحوم محتملة يمكن أن تتداخل مع تشغيلها. أخيرًا ، يمكنك قياس الجهد على موصل المستشعر ، الذي يجب أن يكون 5 فولت. إذا تم العثور على غير طبيعي ، فمن الأفضل استبدال مستشعر وقود العادم. متخصصة في تصنيع مستشعر الضغط المطلق في المنوع ، ومستشعر ضغط السكك الحديدية الشائع ، والمرسل الهيدروليكي الهندسي ، ومستشعر الضغط الخاص بالحقن ، ومستشعر ضغط اليوريا ، وما إلى ذلك ، إلخ.