مستشعر هيدروليكي عالي الدقة عالي الناتج

وصف المنتج

كيف يعمل نظام الكبح - هذه معرفة مهمة لكل سائق. نظرًا لأن نظام الكبح هو أحد أهم أنظمة السيارات ، فإنه يؤثر بشكل مباشر على سلامة تشغيل السيارات. تعتمد سلامة السائق والركاب على نظام الكبح. جميع السيارات الحديثة لها الفرامل على جميع العجلات الأربع. يتم التحكم في نظام الكبح في السيارات الحديثة بواسطة النظام الهيدروليكي. ثم هناك النوع التالي من الفرامل: القرص أو الأسطوانة. تعتبر الفرامل الأمامية أكثر أهمية من الفرامل الخلفية لأن السيارة ترمي الوزن للأمام إلى العجلات الأمامية أثناء الكبح. ولهذا السبب ، فإن العديد من السيارات لديها فرامل قرصية أكثر كفاءة على العجلات الأمامية. عادة ما تستخدم الفرامل الأسطوانة على العجلات الخلفية. تجدر الإشارة إلى أن بعض السيارات باهظة الثمن تستخدم الفرامل الكاملة في الأمام والخلف. الكبح الهيدروليكي هو وضع القيادة الرئيسي لنظام الفرامل في المركبات. يعمل نظام الفرامل الهيدروليكي عن طريق نقل السوائل عبر الأسطوانة الرئيسية ومن الأسطوانة إلى حلقة الفرامل الهيدروليكية. يتم توصيل هذه الأسطوانات بواسطة أنابيب الفرامل. عندما يضغط السائق على دواسة الفرامل ، يتم الاكتئاب الأسطوانات والمكابس في الأسطوانة الرئيسية. يتدفق السائل على طول أنبوب الفرامل. التروس: أسطوانة يتم دفعها إلى سائل يدخل في أسطوانة محرك العجلات يتم ملؤها بالزيت والضغط السائل يجبر المكبس لتطبيق الكبح. تتمثل إحدى الممارسات في استخدام الدوائر الهيدروليكية المزدوجة في حالة الفشل. متخصص في إنتاج مستشعر الضغط الهيدروليكي ، مستشعر ضغط اليوريا ، مرسل ضغط التبريد ، مستشعر ضغط الزيت ، مستشعر ضغط الماء ، مستشعر ضغط طاقة الهيدروجين ، إلخ.