مستشعر ضغط مسار وقود الديزل مع إخراج مستقر

وصف المنتج

يشير السكك الحديدية الشائعة للضغط العالي إلى وضع حلقة مغلقة يتكون من مضخة زيت عالية الضغط ، ومستشعر الضغط ووحدة التحكم الإلكترونية (وحدة التحكم الإلكترونية) ، والتي تفصل تمامًا عن توليد ضغط الحقن من عملية الحقن. يتم نقل الوقود ذي الضغط العالي إلى خط أنابيب إمدادات الزيت العام من خلال مضخة زيت عالية الضغط. يمكن أن يجعل التحكم الدقيق للضغط الهيدروليكي في خط أنابيب إمدادات الزيوت العامة ضغط أنبوب الزيت العالي غير ذي صلة بسرعة المحرك ، ويقلل بشكل كبير من تغيير ضغط وقود الديزل مع سرعة المحرك ، وهو عيب في محرك الديزل التقليدي. تتحكم وحدة التحكم الإلكترونية في حجم الحقن للحاقن ، والذي يعتمد على ضغط سكة الوقود (خط إمداد الوقود المشترك) وطول الوقت الذي يفتح فيه صمام الملف اللولبي. عن طريق تقليل سرعة الحقن في بداية الحقن الرئيسي ، يتم تقليل كمية الزيت المحقونة في الأسطوانة أثناء تأخير الإشعال. إن زيادة سرعة الحقن الأوسط للحقن الرئيسي يمكن أن تقصر وقت الحقن وفترة حرق بطيئة ، بحيث يتم الانتهاء من الاحتراق في نطاق زاوية العمود المرفقي أكثر فعالية ، ويحسن الطاقة ، وتقليل استهلاك الوقود ، وتقليل انبعاثات دخان الكربون. إن قطع سريع في نهاية الحقن الرئيسي يقلل من انبعاثات الوقود من الاحتراق غير المكتمل ، مما يقلل من الدخان وانبعاثات الهيدروكربونات. متخصصة في تصنيع مستشعر الضغط المطلق في المنوع ، ومستشعر ضغط الديزل ، ومستشعر هيدروليكي هندسي ، ومستشعر الضغط الخاص بالحقن.